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新疆開北京T70次列車晚點(diǎn)30多小時(shí) "歷險(xiǎn)"回顧

2006年04月13日 16:57

  中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道,昨晚8時(shí)10分,晚點(diǎn)了30多小時(shí)的T70次列車緩緩駛進(jìn)北京西站,411名和強(qiáng)沙暴搏斗了近24小時(shí)的乘客平安到達(dá)北京。

  今天凌晨1時(shí),剛剛裝好玻璃的T69次列車從北京西站發(fā)車。由于列車晚發(fā)車近5個(gè)半小時(shí),97名乘客選擇了退票,其余300多位乘客坐上了這趟昨天還傷痕累累的列車。

  北京西站負(fù)責(zé)人表示,該站已經(jīng)加開了退票窗口,對(duì)退票的旅客進(jìn)行全額退票。

  感動(dòng)

  “T70次是一支不穿軍裝的部隊(duì)”

  乘務(wù)員陳麗娟跑車有26年了:“我們晚了30多個(gè)小時(shí)。車至哈密站后,乘客才從車上下來!背丝桶踩萝嚭,在哈密站等候多時(shí)的援兵們迅速上車進(jìn)行修理,并及時(shí)補(bǔ)充了食品!爱(dāng)時(shí)硬座車廂內(nèi)地上的沙子已經(jīng)沒過了腳脖子,大家先用鐵鎬往外刨沙,后面用掃帚掃沙,最后用墩布墩地,但地面上的沙子仍有不少殘留!

  烏魯木齊客運(yùn)段黨委書記牛權(quán)說,T70次沿路駛來,鐵道部、途經(jīng)鐵路局、衛(wèi)生管理部門等均給了大力的支持與幫助。蘭州鐵路局嘉峪關(guān)站送來1000多份食品和藥品,保證T70次的順利抵京。

  乘客陳先生說。“我們的乘客來自五湖四海,大家脾氣秉性不同,乘車心情也各不相同,但遇到災(zāi)難時(shí),招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝,真稱得上是一支不穿軍裝的部隊(duì)!”

  “我代表列車上的全體乘客及工作人員向北京晚報(bào)及北京市民對(duì)我們的真誠(chéng)關(guān)注表示由衷的感謝!崩钣裥铝熊囬L(zhǎng)深情地說,“我在北京休整4個(gè)小時(shí)后就要回烏魯木齊了,妻子還在家里等著呢……”

  歷險(xiǎn)

  風(fēng)沙擊碎一溜兒窗玻璃

  旅客們說,從第一塊玻璃被擊碎至此,僅過了20余分鐘。“坐在車內(nèi),也能感覺到當(dāng)時(shí)車外的大風(fēng)。沒想到‘嗵’地一聲,列車左側(cè)的一扇雙層玻璃一下就‘花’了。”14號(hào)硬座車廂內(nèi)的劉先生說。

  列車員趕來后,迅速將乘客轉(zhuǎn)移到車廂右側(cè)座位。緊接著,迎風(fēng)面的玻璃一塊接一塊地被風(fēng)沙打碎。

  旅客張亮說,“在向軟臥車廂轉(zhuǎn)移的過程中,我們經(jīng)過的每節(jié)硬座車廂玻璃都被刮碎了。大家走到餐車時(shí)風(fēng)沙來得最為猛烈,餐車左側(cè)玻璃已完全被打穿,風(fēng)卷著沙、玻璃碎片打在我們的臉上、身上,像被刀割一樣生疼!”

  受襲車廂“人墻”挺立

  報(bào)道稱,距列車“遭襲”已過了近3天,然而,留在乘客心里的,除了肆虐的風(fēng)沙外,更多的是全車人形成的十幾小時(shí)的“人墻”所帶來的鼓舞與震撼。

  “隨著風(fēng)力加大,車廂內(nèi)的玻璃都被擊穿,我們沒有安全地帶了,與其讓乘客分散,不如盡量集中采取自救!绷熊囬L(zhǎng)李玉新說,“我們首先想到的就是用棉被堵風(fēng)口,后來還找來了餐車內(nèi)的隔水板!

  乘務(wù)員陳麗娟說:“被子被搭在窗戶的拉桿上,垂下來形成雙層的‘棉玻璃’,但作用甚微。乘客、乘務(wù)員就在每扇窗前都并排站上四個(gè)人,雙手舉過頭頂倚住窗戶。車廂內(nèi),除了老幼病殘?jiān),其他人全部‘參?zhàn)’,長(zhǎng)達(dá)十三四個(gè)小時(shí),無人換崗!

  據(jù)了解,在“人墻”里還有一名12歲的小男子漢!安AЦ碌囊宦曀榱,我嚇得鉆到了舅舅懷里。后來看到舅舅勇敢地站在風(fēng)口上,聽到2個(gè)月大的小妹妹在哭,我突然覺得我應(yīng)該保護(hù)她。風(fēng)隔著被子把我吹倒在地上,我又爬起來和舅舅并排站在一起!12歲的王孝巖說。

  肩扛手晃卸床板擋風(fēng)沙

  乘務(wù)員哈斯也提說,不吃不喝的“人墻”站了十余小時(shí)后,大家都有些透支,一名旅客提議用床板來遮擋,立刻得到了大家的響應(yīng)。

  沒有工具,乘客就“硬拆”,能伸上手的人就用肩扛、用手晃,然后用上一切手頭可用的東西,一塊塊床板就這樣被拆了下來。

  風(fēng)稍小一點(diǎn)后,拆下的床板派上了用場(chǎng)。兩塊床板上下橫放并排擋住窗戶,豎著別上另一塊床板固定,再用車廂過道上的桌子、椅子作支架,固定住這個(gè)“人造木玻璃”。

  最終T70次沒有一位乘客因風(fēng)沙受傷,物品也沒有丟失一件。(王軍華 王怡 張之曄 李玉新)

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