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暗藏玄機(jī) 法拉利458Italia評(píng)測(cè)(圖)

2010年07月21日 15:52 來源:網(wǎng)上車市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  7月19日中國的媒體記者首次在北京近距離的體驗(yàn)到了法拉利458Italia,在國內(nèi)媒體進(jìn)行深度試駕之前法拉利邀請(qǐng)到了技術(shù)專家為媒體記者講解了458Italia的技術(shù)亮點(diǎn)。對(duì)于這一次課程我認(rèn)為真的是非常有必要,因?yàn)槿魏我患颐襟w在面對(duì)法拉利的時(shí)候可能都會(huì)顯得有些欠缺,在不了解458Italia之前我們所做出的任何試駕、或是評(píng)測(cè),對(duì)于法拉利來說看來都是“不公正”的,因?yàn)樵?58Italia身上集中了法拉利太多的技術(shù)精華。

  第一部分:什么是法拉利458 Italia

  1. 法拉利第一款V型8缸直噴及分段燃燒跑車

  2. 在FIORANO的單圈成績與恩佐并駕齊驅(qū)

  3. 使用了模塊化車身,意味著制造更簡便并且事故后的修復(fù)更加方便

  4. 干式油底殼和12.5:1的壓縮比成為法拉利現(xiàn)行車型中的新記錄

  5. 儀表臺(tái)集成雙TFT顯示屏

  458Italia售價(jià)約388萬 F430售價(jià)約360萬

  【法拉利大多數(shù)車型都在Firano賽道進(jìn)行測(cè)試 458Italia的成績追平了ENZO的成績】

  在上述對(duì)比中我們并非要把法拉利的最新跑車458Italia與擁有眾多簇?fù)碚叩腇430進(jìn)行對(duì)比。因?yàn)榉ɡ娜魏我豢钆苘嚩伎胺Q經(jīng)典,它們之間只是為了適應(yīng)不同的買家而設(shè)計(jì)的,因而無從談起究竟誰好誰壞。

  法拉利458Italia使用了4.5升V型8缸引擎,屬于法拉利8缸跑車陣營中的最新產(chǎn)品。它在技術(shù)上使用了許多法拉利的最新科技下面我們還會(huì)進(jìn)行一一介紹。

  第二部分:法拉利458Italia身上的那些“洞洞”

  在458Italia最為耀眼的地方是將車身造型與先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)完美結(jié)合,所以雖然表面上看這款458Italia擁有非常流暢的線條,但是在其每一處的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)下都“暗藏玄機(jī)”,這也是設(shè)計(jì)與實(shí)用性最完美的結(jié)合了。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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