被戲稱為“最折騰的假期安排”的9月,也許恰恰是中級車尤其是主打家庭中級車的黃金9月。在“中秋”與“國慶”兩大假期“夾擊”下,以軒逸、卡羅拉、悅動、新寶來、朗逸等為主導(dǎo)的中級車,正在大打“家庭牌”。

　　據(jù)預(yù)計,在9月,家用中級車銷量有望再創(chuàng)新高,成為節(jié)日營銷的最大收獲者。在這個“金九銀十”的銷售高潮中,“金九”車市或?qū)⒌靡嬗诮衲赀@個“最折騰的假期安排”�！　�

　　中級車長假營銷啟動

　　隨著車市“金九銀十”的到來,各細(xì)分市場都將迎來新一輪購車潮,中級車同樣如此。同時,中秋佳節(jié)也即將來臨,“花好月圓人團圓”的傳統(tǒng)文化底蘊,讓“家”成為共同關(guān)注的情感焦點,消費者對“家”的感情也急速升溫。此時,諸如軒逸這種在品質(zhì)和理念上都為“家”而生的溫馨車型,或許更能得到那些想與家人共享月圓的消費者的青睞,從而激活一輪情感消費熱潮。

　　而帶動中級車銷售熱潮的另一推動因素在于節(jié)能補貼新政的“發(fā)酵”。6月底,國家出臺了節(jié)能惠民補貼政策,這恰似給沉悶的市場打了一劑“強心針”。數(shù)據(jù)顯示,自第一批節(jié)能目錄公布以來,位列其中的中級車車型7月份銷量環(huán)比增長達(dá)11.75%,一時間,“節(jié)能中級車”備受青睞。日前有關(guān)部門更順勢公布了第二批節(jié)能汽車推廣目錄,軒逸、卡羅拉、速騰等多款主流中級車都名列其中。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,節(jié)能補貼政策的惠及,將促使本就擁有龐大消費人群的中級車,獲得更多關(guān)注。同時,“金九銀十”和中秋佳節(jié)的雙重作用,將進一步推動消費者的購車熱情。由此,可以預(yù)見,中級車或?qū)⒃凇敖鹁陪y十”中引領(lǐng)車市刷新銷量。　　

　　引領(lǐng)車市“金九”成色更足

　　事實上,從上半年的銷量情況來看,中級車市場作為中國車市銷量最大、車型種類和品牌最多的核心細(xì)分市場,其表現(xiàn)依然穩(wěn)健、堅挺。據(jù)了解,上半年中級車銷量同比增幅達(dá)到46%,市場占有率增至50%。其中,諸如軒逸、卡羅拉等長期居于“萬輛俱樂部”陣營的主流車型,更持續(xù)引領(lǐng)著中級車市的良性發(fā)展。

　　其實,中級車得以實現(xiàn)穩(wěn)定增長,最根本的原因是消費需求的不斷升級。隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,國人的汽車消費能力不斷提升,對空間優(yōu)勢明顯、配置實用、性價比高的中級轎車青睞有加。同時,2010年是換車高峰年,很多車主都將自己3-5萬的首輛小車升級換代成10-15萬的中級轎車,這個必然趨勢也導(dǎo)致了中級車銷量的迅速增長。另外,多種多樣的按揭購車方式,也降低了購買中級車的門檻,有力拉動了銷量。

　　從近年的市場表現(xiàn)來看,中級車的市場主導(dǎo)地位日益明顯。數(shù)據(jù)顯示,自2006年開始,中級車就以超過其他細(xì)分市場的高增長速度迅速成長,2008年,中級車的市場份額就已達(dá)到43.8%,2009年更大幅增至47.4%,而且,這還是在中級車產(chǎn)能受限的情況下出現(xiàn)的增長幅度。至2010年7月底,中級車市場份額繼續(xù)擴張到50%。

　　“得中級車者得天下”。不難發(fā)現(xiàn),中級車成為主流區(qū)隔是中國汽車市場發(fā)展的結(jié)果。而中級車的主流地位,也決定了該細(xì)分市場的表現(xiàn)和走向,將直接影響整個市場的前景。從9月預(yù)期來分析,中級車的強勢崛起,有望引領(lǐng)車市“金九”成色更足。（樂國星）