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    二季度被投訴汽車車齡下降 50%針對半年內(nèi)新車
2009年07月28日 08:37 來源:北京晨報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  近日,中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會、車人網(wǎng)、清華汽車工程研究院聯(lián)合發(fā)布了“2009年二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告”。報告顯示,半年內(nèi)的新車占了投訴的一半,且本季度90%以上的投訴出現(xiàn)在汽車保修里程內(nèi)。分析指出,這說明車輛出現(xiàn)問題的時間在縮短。

  報告結(jié)果顯示,隨著國內(nèi)汽車消費結(jié)構(gòu)的變化和消費速度的提高,二季度國內(nèi)汽車投訴的趨勢也有了明顯的變化。主要反映在兩個方面,首先是緊湊型小車和合資品牌的投訴率開始提高;其次,半年內(nèi)的新車成為被投訴的主體,且車主開始對車輛附件提高關(guān)注度;第三,對安全性的投訴大幅增加。

  二季度,對質(zhì)量的投訴有增無減。分析顯示,二季度投訴中,因質(zhì)量問題投訴的用戶占到60%以上,相比上一季度,增加了近三成。

  緊湊型車和中型車是投訴的重點,占整體投訴量的75%以上。其中緊湊型車投訴率最高,問題主要是異響、室內(nèi)噪音大、輪胎磨損快、雨刮器損壞等;中型車投訴增加近10%。價格體系上,相比一季度,5萬至20萬元車型的投訴降低,20萬元以上車型的投訴增加。其中,20萬至30萬元車型的投訴增加明顯,占到29.5%。

  品牌方面,相比去年同期,合資品牌車型的投訴增加較快,進(jìn)口車投訴略有降低,自主品牌車型的投訴則呈現(xiàn)遞減。

  值得注意的是,新車發(fā)生故障的時間再次縮短。二季度,車輛半年內(nèi)出現(xiàn)問題的比例占到5成,問題主要集中在車窗、跑偏、吃胎、漏油、異響等方面;兩年內(nèi)出現(xiàn)問題的比例占到總投訴的近90%。且90%以上的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi),2萬公里內(nèi)出現(xiàn)問題的產(chǎn)品占到總投訴量的一半以上。而在針對汽車質(zhì)量的投訴中,安全隱患的投訴較去年同期明顯增加。分析指出,這說明車輛出現(xiàn)問題的時間在縮短。劉曉林

【編輯:劉霏
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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