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　　中新網(wǎng)3月24日電 網(wǎng)上曾有這么一個(gè)故事，說(shuō)是在一個(gè)酒店門(mén)口，保安對(duì)正在等待車(chē)位的一合資品牌汽車(chē)態(tài)度很是冷淡，而在看到其后面的一自主品牌汽車(chē)，立馬熱情招呼，原來(lái)因?yàn)檫@輛車(chē)的外形看起來(lái)跟“BMW”的相似度高達(dá)80%。由此看來(lái)，長(zhǎng)的像“明星”也是能�；Ｍ庑腥说摹�…

　　中國(guó)自主品牌的后起之秀比亞迪就從模仿這條道路上初步獲得了甜頭：F3在推出市場(chǎng)后一炮走紅，除了價(jià)格因素外，汽車(chē)外型模仿了上一代豐田花冠也絕對(duì)是不可磨滅的重要因素之一。在經(jīng)過(guò)了一年高調(diào)預(yù)熱之后，2008年3月18日，號(hào)稱“中國(guó)凱美瑞”的比亞迪F6再次踏上了這條“老路”，不過(guò)這次不是模仿一款車(chē)，而是一個(gè)大雜燴。

　　某一專業(yè)汽車(chē)媒體曾這樣評(píng)論F6：從前面看去，前臉的造型結(jié)合了雷克薩斯LS的中網(wǎng)風(fēng)格和雪佛蘭新景程向上翹起的鷹眼大燈造型，下線儀式上的旗艦型還引入了個(gè)別豪華車(chē)用的車(chē)頭立標(biāo)，有點(diǎn)不倫不類(lèi)；側(cè)面看去，從整體側(cè)身曲線到后視鏡、門(mén)把手等細(xì)節(jié)，乃至輪轂的造型都與本田雅閣如出一轍；車(chē)身背后，尾燈與行李箱的結(jié)合又讓人想到了奔馳新S級(jí)的造型，頂配車(chē)型的鯊魚(yú)鰭車(chē)頂天線則是近些年來(lái)各品牌爭(zhēng)相模仿寶馬的經(jīng)典風(fēng)格�？赐炅送庥^，進(jìn)入比亞迪F6的內(nèi)部，類(lèi)似雅閣的中控臺(tái)和儀表盤(pán)讓人過(guò)目難忘，也許是不好意思完全照搬雅閣的內(nèi)飾，于是將凱美瑞的方向盤(pán)拿來(lái)安插在了其中……這樣一個(gè)“怪胎”，市場(chǎng)能否接受實(shí)在是個(gè)未知數(shù)。

　　從公布的售價(jià)來(lái)看，F(xiàn)6打出了“8.98-15.98萬(wàn)” 的價(jià)格，該價(jià)格段是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，不僅有合資品牌的伊蘭特、凱越、�？怂�、寶來(lái)、明銳、卡羅拉、軒逸，還有自主品牌的駿捷、尊馳、福美來(lái)、東方之子等一系列熱銷(xiāo)車(chē)型。

　　相比以上車(chē)型，僅憑價(jià)格F6也未必可以輕松取勝：隨著價(jià)格大戰(zhàn)的日漸激烈，能降價(jià)的車(chē)型已經(jīng)降到了價(jià)格底線；另外，部分成熟車(chē)型的良好口碑也都建立起來(lái)了，形成了相對(duì)固定的消費(fèi)群，要從他們手里搶奪客戶不是件容易的事情。同時(shí)，F(xiàn)6裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等在同級(jí)別車(chē)中也僅僅只是中等水平，除了排放能夠達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)這一亮點(diǎn)以外，值得消費(fèi)掏荷包的充分理由似乎也想不出來(lái)了。

　　暫且不說(shuō)F6從技術(shù)含量上號(hào)稱是“中國(guó)的凱美瑞”是否言過(guò)其實(shí)，單單就從其善于集納“百家之所長(zhǎng)”的勁頭上，就讓眾多人吃不消了。比上不足，跟同級(jí)別的相比又無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。那么，比亞迪F6憑什么能再現(xiàn)F3的銷(xiāo)量奇跡？消費(fèi)者不會(huì)真的把F6放在凱美瑞的高度，同樣，凱美瑞也不會(huì)把F6放在心上，同等價(jià)位的車(chē)型又不屑與你競(jìng)爭(zhēng)，處于這樣的境地不知道F6會(huì)不會(huì)有一點(diǎn)尷尬。

　　若是一直堅(jiān)持走“模仿道路”，活在別人的陰影下，那么比亞迪集團(tuán)總裁王傳福“2015年做國(guó)內(nèi)第一”的豪言壯語(yǔ)也只能是癡人說(shuō)夢(mèng)了。

　　做企業(yè)的應(yīng)記住一條“鐵律”——凡是愚弄消費(fèi)者，最終會(huì)被消費(fèi)者拋棄！