美國(guó)著名投資人威爾伯·羅斯等行業(yè)投資專家近日稱，房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)萎靡將影響美國(guó)汽車消費(fèi)，明年美國(guó)汽車業(yè)將面臨15年來(lái)最嚴(yán)重衰退。
美汽車銷量明年或成15年來(lái)最低
前通用汽車公司董事會(huì)成員杰里·約克在底特律參加路透汽車峰會(huì)時(shí)說(shuō)：“我對(duì)汽車業(yè)未來(lái)12~18個(gè)月的發(fā)展非常悲觀�！彼烙�(jì)，明年美國(guó)汽車銷量將從今年預(yù)計(jì)的近1600萬(wàn)輛降至1550萬(wàn)輛甚至更少。
前克萊斯勒總裁托馬斯·斯托爾坎普更為悲觀，他預(yù)計(jì)明年美國(guó)汽車銷量將降至1450萬(wàn)輛，是1993年以來(lái)最低水平。
且撇開悲觀的預(yù)計(jì)不說(shuō)，美國(guó)汽車巨頭通用集團(tuán)在今年第三季度的巨大虧損或許已經(jīng)為明年的低迷市場(chǎng)埋下伏筆。
據(jù)通用發(fā)表的聲明稱，由于會(huì)計(jì)項(xiàng)目變更的影響，三季度凈虧損390億美元，合每股凈虧損68.85美元。據(jù)通用解釋，這是因?yàn)?86.4億美元非現(xiàn)金開支用以注銷未來(lái)的稅負(fù)抵減資產(chǎn)被列入業(yè)績(jī)報(bào)告，同時(shí)其金融子公司GMAC的抵押貸款業(yè)務(wù)損失嚴(yán)重，所以造成這種局面。若不計(jì)入所有特殊項(xiàng)目，該公司第三季度虧損16億美元，而去年同期盈利4.97億美元。在全球市場(chǎng)中，通用虧損的市場(chǎng)包括北美和歐洲，而盈利的市場(chǎng)主要在亞太地區(qū)和南美洲。
貸款壞賬有所上升
雷曼兄弟證券交易所(Lehman Brothers)分析師布賴恩·約翰遜在近日發(fā)表的數(shù)據(jù)分析中發(fā)出警告，據(jù)福特信貸公司和通用GMAC金融服務(wù)公司所提供的數(shù)據(jù)表明，今年9月和10月這兩家公司的汽車消費(fèi)貸款拖欠率均高出近年來(lái)同期水平，這也顯示了次級(jí)按揭貸款問(wèn)題或影響了汽車金融環(huán)節(jié)。次級(jí)按揭貸款是指銀行或貸款機(jī)構(gòu)提供給那些不具備資格享受Prime rate(優(yōu)惠利率)貸款的客戶的一種貸款。同時(shí)，他還指出，由于美國(guó)失業(yè)率持續(xù)低迷，次級(jí)按揭貸款問(wèn)題的影響令汽車貸款支持證券(ABS)市場(chǎng)狀況惡化。
不過(guò)福特汽車信用公司及通用GMAC金融服務(wù)公司的新聞發(fā)言人均表示，第三季度其信貸汽車消費(fèi)貸款壞賬雖然有所增加，但增幅并不大，這與次級(jí)按揭貸款問(wèn)題無(wú)關(guān)。
但是，由于8月以來(lái)低迷的房地產(chǎn)市場(chǎng)以及未償清的貸款數(shù)額持續(xù)增加，讓這些次級(jí)按揭貸款使得信用市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。到明年底為止，將近230萬(wàn)美元的次級(jí)按揭貸款將以更高的利率復(fù)位，對(duì)貸款者而言，這也意味著每月所需償還的貸款將更高。許多人擔(dān)心，這些貸款有可能不得不以抵押物形式償還，而這將使得所有物的價(jià)值下降。
主因：房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)萎靡
近日，著名投資人威爾伯·羅斯稱，汽車銷量下降的主要原因是房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)萎靡，他稱之為“房?jī)r(jià)下跌造成的某種貧困效應(yīng)”。在房?jī)r(jià)上漲時(shí)，購(gòu)房者可以通過(guò)銀行信貸項(xiàng)目分享房?jī)r(jià)上漲利潤(rùn)，并用以支付購(gòu)車和家庭開支費(fèi)用。而次貸危機(jī)的爆發(fā)壓縮了消費(fèi)者的這部分消費(fèi)能力。多數(shù)美國(guó)汽車廠商預(yù)計(jì)，明年美國(guó)汽車銷量在1550萬(wàn)~1600萬(wàn)輛之間。
同時(shí)，包括花旗集團(tuán)、美林證券以及摩根士丹利等各大銀行機(jī)構(gòu)均表示，11月在投資方面的巨額虧損都與美國(guó)的抵押貸款市場(chǎng)有關(guān)。
汽車金融顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Casesa Shapiro Group執(zhí)行合伙人約翰·卡塞薩稱，次級(jí)按揭危機(jī)無(wú)疑將影響汽車金融市場(chǎng)，“唯一的問(wèn)題就是到底它對(duì)市場(chǎng)的沖擊力有多大。”
卡塞薩表示，如果此次次級(jí)按揭危機(jī)持續(xù)擴(kuò)大，它將進(jìn)一步影響到汽車的銷量�！耙�?yàn)殡S著可調(diào)整利息的按揭利率進(jìn)一步上升，這必將使得可用于購(gòu)買汽車等大宗商品的資金流動(dòng)性下跌�！�
未來(lái)：汽車金融機(jī)構(gòu)或收緊信貸
雷曼兄弟分析師布賴恩·約翰遜又指出，越來(lái)越多的貸款壞賬也可能造成汽車金融機(jī)構(gòu)收緊信貸�！敖谲囀斜憩F(xiàn)疲軟，使得汽車金融機(jī)構(gòu)將效仿一些銀行的做法，提升貸款審核條件�！辈假嚩鞅硎尽�
另外，據(jù)其他分析師表示，明年汽車行業(yè)仍然面臨巨大挑戰(zhàn)，信貸緊縮、燃料價(jià)格上升以及按揭成本增長(zhǎng)都將使得明年汽車廠商的日子不好過(guò)。
卡塞薩甚至預(yù)言，今年美國(guó)輕型汽車銷售有可能達(dá)到1600萬(wàn)輛，而明年則會(huì)跌至1590萬(wàn)輛，均低于2000年1730萬(wàn)輛的歷史高點(diǎn)。(陳鑫欣)
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