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- 富有駕駛樂趣的電動汽車--試駕MINI E(8)
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● 試駕：真的很令人興奮的駕駛感覺！
終于到了令人興奮的試駕環(huán)節(jié)，也是我向大家證明MINI E有不錯操控性能的時候。在金港賽道我也開過不少車，但真正特別令我印象深刻的說實話也就只有那么幾款，而今天的MINI E再次給我留下了深刻的印象。
渦輪增壓發(fā)動機相比自然吸氣發(fā)動機的好處是轉(zhuǎn)速達到渦輪啟動的轉(zhuǎn)速之后，馬上可以實現(xiàn)全扭矩的輸出，擁有寬廣的扭矩平臺，而電驅(qū)動的好處是：在你全力踩下油門的一瞬間，發(fā)動機就已經(jīng)開始發(fā)揮最大扭矩了，而且持續(xù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更長，所以比渦輪增壓發(fā)動機還要刺激。
所以MINI E的瞬間加速能力是十分出色，推背感雖然沒有飛機起飛時那么強烈，但沒有任何發(fā)動機的聲音咆哮和震動，只要路面是平的，你所能享受到的就是純粹的推背！這種推背純粹到你就像在做地鐵，而這個地鐵的加速性能是0-100km/h大約8秒左右。
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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