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2009年12月09日 10:58 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

動力部分,別克英朗提供了三種發(fā)動機,分別為1.6L和1.8L直列四缸自然吸氣發(fā)動機和1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率135千瓦(184馬力)/5800轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩235牛米/4000轉(zhuǎn)每分鐘,升功率84.4千瓦/升,廠方公布的0-100公里每小時加速時間為9秒。1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機則與科魯茲車型上的基本相同,但在數(shù)據(jù)調(diào)教上也存在些許的差別。

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    1.6L發(fā)動機最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘,升功率為56千瓦/升,廠方公布的0-100公里每小時加速時間為12.3秒。1.8L發(fā)動機最大功率108千瓦(147馬力)/6200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩177牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘,升功率為60千瓦/升,廠方公布的0-100公里每小時加速時間為11.9秒。

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    與這三臺發(fā)動機搭配的變速箱分別是一臺5擋手動變速箱和一臺6速自動變速。其中這臺5擋手動變速箱在車輛靜止情況下?lián)Q擋手感和別克新君威1.6T車型基本相同。那臺S6六擋自動變速可謂是我們的老朋友了,通用集團6T40/45E系列的產(chǎn)品。在華銷售的雪佛蘭景程、科魯茲別克新老君越、新君威使用的自動變速箱均是這臺。

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    別克英朗采用了前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁+瓦特連桿的懸掛。別克英朗的瓦特連桿中央固定在與車身底板相連接的橫梁上,橫向兩桿連接到兩側(cè)車輪上。機械結(jié)構(gòu)將后輪運動限制在垂直方向。在保持了扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,提高車輛抗側(cè)向力的能力,可以確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下,獲得更多的動態(tài)穩(wěn)定性與靈活性。

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    以上是本次編者拍攝的兩款車型的標準裝配表,通過配置與上海通用汽車傳統(tǒng)命名習(xí)慣來推測。1.8L GS車型應(yīng)該是別克英朗車系中的高配車型,而1.6L GL應(yīng)該是別克英朗車系中的中配車型,在其之下可能還會推出一款配置更低的入門級車型。至于1.6T車型,據(jù)相關(guān)人士預(yù)估,在配置方面選擇余地應(yīng)該不會很大,走的還是運動與豪華路線。

編輯點評:

    通過本次別克英朗1.6L GL與1.8L GS車型內(nèi)飾大揭秘,再加上廣州車展期間亮相的1.6T車型,別克英朗的產(chǎn)品線我們基本可以看出一個大致的框架。配置從低到高,從豪華到運動,每款車型都有自己明確的定位。不出意外,別克英朗在配置方面走的路線應(yīng)該會和雪佛蘭科魯茲比較接近,1.6L車型主銷中低配,1.8L車型主攻中高配,至于1.6T車型走的就是運動路線。對于別克英朗,我們最關(guān)心的就是該車的價格。據(jù)悉該車有望于2010年1月下旬正式上市,值得期待。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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