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    自行車協(xié)會(huì):電動(dòng)車最高時(shí)速和重量標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整
2009年12月10日 14:59 來源:北京日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  申請(qǐng)暫緩實(shí)施電動(dòng)摩托車新國(guó)標(biāo)后,自行車行業(yè)也開始加快修訂十年未變的電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。昨天,中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍表示,最新版本的修訂方案計(jì)劃今年底或明年初遞交國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。

  “截至目前,計(jì)劃明年1月1日實(shí)施的電摩新國(guó)標(biāo)還沒有延緩執(zhí)行的確切消息。”陸金龍透露:“我們本來就是跨行業(yè)申請(qǐng)延緩執(zhí)行,又是以企業(yè)和協(xié)會(huì)身份請(qǐng)求政府部門延緩出臺(tái)新規(guī)定,難上加難。”這位負(fù)責(zé)人語氣中透出無奈。

  以目前的形勢(shì),電摩新標(biāo)已經(jīng)“無縫”對(duì)接電動(dòng)自行車十年前的舊標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)自行車行業(yè)如果再不拿出體現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)新變化的修訂標(biāo)準(zhǔn),顯然只能被動(dòng)接受既成事實(shí)。記者了解到,此前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)多次商議修改技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)最高時(shí)速20公里和重量40公斤的兩大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整�!胺桨柑峤贿^兩三次,最近一次是去年9月份,但標(biāo)準(zhǔn)委都未予采納。”陸金龍透露。

  正是利用這一時(shí)間差,電摩新國(guó)標(biāo)趕在新電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)出臺(tái)前公布實(shí)施,給國(guó)內(nèi)2000多家電動(dòng)自行車企業(yè)當(dāng)頭一擊�!皬腉DP拉動(dòng)作用看,電動(dòng)自行車行業(yè)與汽車行業(yè)協(xié)會(huì)管轄的摩托車行業(yè)無法相提并論,摩托車行業(yè)的發(fā)言權(quán)當(dāng)然更重�!敝袊�(guó)自行車協(xié)會(huì)一位不愿具名的負(fù)責(zé)人告訴記者。至于無奈中再提交新方案,能否獲得認(rèn)可,這位負(fù)責(zé)人顯得非常沒有信心。“好在電摩新國(guó)標(biāo)還沒有正式下發(fā)紅頭文件,延期還有一線希望�!�

  實(shí)際上,自行車行業(yè)較為散亂,企業(yè)規(guī)模小,缺乏具有領(lǐng)軍作用的龍頭企業(yè),是電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)修訂久議未決的重要原因。記者了解到,即便當(dāng)前,企業(yè)、協(xié)會(huì)仍未達(dá)成一致。如四川自行車協(xié)會(huì)方面透露,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂方案,應(yīng)把重量從現(xiàn)在的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤,把行駛時(shí)速?gòu)?0公里以下提高到28公里或29公里。而身為江蘇自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)的陸金龍則認(rèn)為,時(shí)速宜放寬至30公里左右,因?yàn)楣I(yè)國(guó)家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為25公里至32公里,而重量標(biāo)準(zhǔn)則可以改為不含電池凈重不超過40公斤。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)共有五分之一家庭擁有電動(dòng)自行車,蘇州、杭州、無錫等城市保有量達(dá)到一二百萬輛,北京保有量也超過70萬輛。行業(yè)人士擔(dān)心,如果電摩新國(guó)標(biāo)實(shí)施,能合法生存的少數(shù)電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家,并不具有全國(guó)供應(yīng)與服務(wù)能力,將給數(shù)以億計(jì)的電動(dòng)車消費(fèi)者帶來極大不便。(記者涂露芳)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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