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    權(quán)威人士:第十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將花落運(yùn)輸物流業(yè)
2009年02月25日 08:49 來源:中國證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  一位權(quán)威人士昨日向中國證券報(bào)記者透露,第十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃最終將“花落”運(yùn)輸物流業(yè)。如無意外,物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃將于本周出臺(tái)。

  國家發(fā)改委于23日召開物流企業(yè)座談會(huì),就金融危機(jī)對(duì)我國物流業(yè)的影響,企業(yè)經(jīng)營情況、應(yīng)對(duì)措施,物流業(yè)發(fā)展政策建議等方面,與相關(guān)協(xié)會(huì)和重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了討論。

  目前,物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃已擬定完畢。國家發(fā)改委在對(duì)具體條款討論敲定后,將于近日提交國務(wù)院審議。

  與其它九大振興規(guī)劃涉及的行業(yè)相比,物流業(yè)雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小,但它作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分,直接支撐了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2008年,我國物流總額同比回落8.1%,不少物流企業(yè)利潤下滑幅度達(dá)到20%或30%�!皣蚁Mㄟ^出臺(tái)調(diào)整振興規(guī)劃,避免物流業(yè)受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的過分沖擊,同時(shí)對(duì)制造業(yè)提供帶動(dòng)、支撐和聯(lián)動(dòng)作用�!痹摍�(quán)威人士表示。

  另據(jù)知情人士透露,振興規(guī)劃有望對(duì)物流企業(yè)稅率進(jìn)行調(diào)整。比如將各物流環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率統(tǒng)一調(diào)低為3%。同時(shí)擴(kuò)大營業(yè)稅差額征收范圍,物流企業(yè)母公司在征收營業(yè)稅后,子公司參與的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)不再征收營業(yè)稅。對(duì)企業(yè)外包出去的物流業(yè)務(wù),在計(jì)征營業(yè)稅時(shí)可予以扣除。

  中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付認(rèn)為,目前物流業(yè)中,倉儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)的營業(yè)稅率為5%以上,運(yùn)輸環(huán)節(jié)則為3%。而倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的利潤率已經(jīng)低于運(yùn)輸,因此物流業(yè)存在稅負(fù)不公平現(xiàn)象。

  其次是重復(fù)納稅也很嚴(yán)重,很多物流企業(yè)將各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)整合總包,但營業(yè)稅是按環(huán)節(jié)分別納稅,同時(shí)對(duì)總包商按總款納稅。此外,當(dāng)前物流企業(yè)的過路、過橋費(fèi)負(fù)擔(dān)也較為沉重。

【編輯:藍(lán)玉貴
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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