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　　中新網9月10日電 中東波斯灣地區(qū)第一條城市地鐵線第一階段52公里長的路段9日在阿聯(lián)酋的迪拜通車。這條迪拜地鐵線總長70多公里，將是全球最長的無人駕駛地鐵路線。

　　據臺灣中廣新聞網報道，這條迪拜地鐵的造價是當初預算的兩倍，而通車的時間又碰上全球景氣衰退，以及迪拜陷入經濟困頓的同時，可說是出師不利、時機不對。

　　迪拜是個非常富裕的中東城市，城市建設相當發(fā)達，但是一直沒有地鐵，因為迪拜人瞧不起大眾交通工具。迪拜人有錢，汽油又便宜，是全世界布佳迪、法拉利等頂級跑車最集中的城市。迪拜人要是不開車，搭公交車會讓人笑話。

　　后來為了因應潮流，開始興建地鐵。經過四年施工，部分路線如期完工，9日通車。迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒有駕駛員，全部計算機操控。這條地鐵的另一個特點是車廂分級，有金級也就是頭等車廂，一般車廂和婦幼車廂三種票價。

　　頭等車廂里有寬敞的真皮座椅還有計算機游戲，車廂里視野開闊，讓人坐進去比坐私家車還舒服。

　　這條地鐵當初是因應迪拜扎伊爾德酋長公路車滿為患而計劃興建，當時迪拜蓬勃發(fā)展，經濟看好。但如今，受到全球景氣衰退的影響，原本在迪拜工作的大批外籍人士紛紛離去，迪拜公路的塞車問題也因為人去車少大為減緩，而迪拜捷運開通后，搭乘的人卻因人潮銳減而稀疏。

　　現在迪拜地鐵面臨的另一個挑戰(zhàn)是，如何說服市民放棄開車改乘地鐵。因為在夏天，當地白天氣溫都超過40攝氏度，但民眾自己開車不僅可以享有燃料補助，還可以擁有自我隱私的舒適空間，不必與一大堆人同處在一個車廂內。

　　雖然有關當局為這條迪拜地鐵規(guī)劃了女性專用車廂、皮沙發(fā)頂級座椅，及富麗堂皇的車站，但卻也因而使得地鐵造價費用超過預算，現在迪拜當局必須為這條投資了76億美元(相當于519多億元人民幣)興建的城市地鐵承受龐大的財務負擔。