無視安全禁令釀慘��？
關于本次空難的原因，巴西媒體指出，事發(fā)時當地正在下大雨，地面濕滑，而發(fā)生事故的跑道長度又過短。
數年以前，專家就對該機場跑道長度提出了質疑，因為在跑道濕滑的情況下，這樣的長度無法滿足大型飛機在雨天的降落需要。
就在今年的2月份，巴西一聯邦法庭曾經出于安全考慮，下令禁止該機場起降大型客機。然而，隨后巴西上訴法庭駁回了聯邦法庭的禁令，理由是這項禁令太過于苛刻，而且禁令有可能會產生嚴重的經濟后果。同時，上訴法庭還表示，并沒有足夠的證據顯示該機場的安全條件不符合大型客機起降要求。
失事的飛機所屬的巴西塔姆航空公司在今年4月剛剛獲得了中、南美洲與加勒比海地區(qū)“最佳航空公司”的稱號。
巴西歷年來發(fā)生的主要空難：
2006年：GOL航空公司客機與英伯拉爾制小型噴射機在馬托格羅斯州與巴拉州交界山區(qū)相撞，造成154人死亡。
2006年：一架螺旋槳飛機撞上山峰，17人死亡。
2004年：亞馬遜區(qū)域性短程客機在距瑪瑙斯市40公里處墜機，33人死亡。
1996年：TAM航空公司�？丝蜋C也在圣保羅市恭恭亞斯機場附近墜機，99人死亡。
1982年：VASP航空公司波音727-700客機在東北部佛達雷沙市郊阿拉達亞山撞山墜毀，137人死亡。
1982年：TABA航空公司客機在亞馬遜達巴罄卡山區(qū)墜機，44人死亡。
1980年：TRANSBRASIL航空公司波音727客機在南部福洛瑞安諾波里斯市撞山，54人死亡。
1970年：VASP航空公司客機在里約熱內墜機，37人死亡。
1960年：CONVAIR航空公司客機在里約瓜那巴拉海灣墜機，53人死亡。
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