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　　1月30日是春運(yùn)第一天，深圳火車(chē)站發(fā)出的首趟L252次列車(chē)本可搭乘1000多名乘客，卻只有100多名乘客乘車(chē)，上座率僅8%。而早在1月24日，廣鐵公司就通過(guò)媒體發(fā)布信息稱(chēng)，截至2月1日之前的所有火車(chē)票已經(jīng)基本售完。對(duì)此，鐵路部門(mén)解釋稱(chēng)，原因可能是沒(méi)趕上車(chē)、請(qǐng)不了假或者其他不明原因。

　　春運(yùn)大幕已開(kāi)啟，“被空運(yùn)”的這趟L252列車(chē)讓人大跌眼鏡。18節(jié)車(chē)廂，有972個(gè)硬座座位和540個(gè)臥鋪位置，原本可搭乘1512名旅客，而只有120人，上座率不足8%。

　　1月24日，廣鐵集團(tuán)宣布，2月2日之前，開(kāi)往武漢的所有車(chē)票已經(jīng)售完。車(chē)票全都賣(mài)完了，為何上車(chē)的只有100多人？如果說(shuō)有人臨時(shí)有事不想走了，或者路上耽擱了沒(méi)趕上車(chē)，這倒也可信，可是一下子有1000多人沒(méi)趕上車(chē)，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。L252列車(chē)到底是如何被空置的，至今還沒(méi)有明確說(shuō)法。深圳火車(chē)站有關(guān)人員表示，列車(chē)空置有一種原因可能是因?yàn)榻衲甏哼\(yùn)客流規(guī)律與往年不同，外來(lái)勞務(wù)工客流不如往年來(lái)得早，很多企業(yè)在1月底、2月初確實(shí)還沒(méi)有放假計(jì)劃，大部分外來(lái)勞務(wù)工也因此未能請(qǐng)到假期。

　　這樣的理由讓人大跌眼鏡。1000多人集體請(qǐng)不到假，是工廠(chǎng)的生意太好了舍不得放假，還是有人把這1000多人召集起來(lái)開(kāi)會(huì)耽誤了趕車(chē)？網(wǎng)民們對(duì)鐵路部門(mén)答復(fù)的炮轟并不是空穴來(lái)風(fēng)，基于常識(shí)邏輯的考慮，如果對(duì)工作放假及行程安排沒(méi)有確定考慮的話(huà)，那么誰(shuí)可能排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍去買(mǎi)車(chē)票呢？

　　“被請(qǐng)不到假趕不上車(chē)”，這會(huì)不會(huì)成為2010年的流行語(yǔ)。列車(chē)被空置，真相如何尚待調(diào)查。不能苛責(zé)公眾“以小人之心度君子之腹”，除非能夠拿出證據(jù)“自證清白”，否則“一面是一票難求、一面是車(chē)廂空空”，這樣的局面讓公眾疑惑。 陳方(媒體從業(yè)者)