“綜合指標”——考量節(jié)能減排實效

　　“如果能燃燒到99%的話，就是排放得少了�！币虼�，莊博士認為，開發(fā)新一代的燃油添加劑，是他的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主攻方向。

　　他分析指出，眼下看傳統(tǒng)燃油添加劑具有各種局限性，都有“顧此失彼”的缺點：有的主要是以抗爆震為主，節(jié)能減排不是它最主要的目的；有的添加了清潔劑，可以把油路系統(tǒng)里面的積垢給溶解掉，但是也損害了油膜，傷害了引擎；還有就是溶劑，有的加酒精，或者加上苯，總之，成分上都存在不同程度的缺陷。所以，為了解決這些問題，新一代燃油添加劑必須要同時具備“綜合指標”：除了必須能夠節(jié)能減排之外，還要能夠提高汽車動力，不損害引擎，并延長發(fā)動機的壽命，且價格還要適合當前的消費能力。

　　他介紹說，目前在美國已經(jīng)廣泛應(yīng)用這種新一代燃油添加劑，比如倚科能源有限公司(Eco Global Solutions)的系列產(chǎn)品，已成為擁有2500萬輛重型卡車的北美最大重型卡車聯(lián)盟(VIPAR)的首選添加劑，同時在美國很多城市的公交運輸系統(tǒng)、消防、警察、學校、醫(yī)院、大型建筑等領(lǐng)域也都得到廣泛使用�！澳壳拔覀兲岢龅木C合指標已完全符合美國現(xiàn)在市面上的普遍指標，這個指標是什么呢？節(jié)能必須是10%以上，排放要減少60%以上，動力要提高20%以上，必須適合于所有老的、舊的、新的發(fā)動機，也必須適合各種油——柴油、汽油、混合生物質(zhì)、重油等燃油都可以用，還要不傷害引擎，減少維修成本，延長機械壽命，最后一個就是直接回報率一定要達到100%，你花一塊錢用這個添加劑，卻能夠省下2塊錢�！�