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    北京:在建地鐵水資源消耗將減少七成多
2010年02月03日 12:56 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  記者昨天從有關(guān)部門獲悉,和已經(jīng)建成的地鐵線路相比,本市目前在建的地鐵工程對(duì)地下水資源的消耗量大幅減少七成多,而工程對(duì)地下水的影響正在成為北京地鐵工程建設(shè)的評(píng)估內(nèi)容之一。

  前不久,北京市勘察設(shè)計(jì)研究院、北京工業(yè)大學(xué)和北京市軌道交通建設(shè)管理公司共同完成了《北京市地下水對(duì)地鐵規(guī)劃、建設(shè)的影響與工程對(duì)策》,首次對(duì)北京地區(qū)地鐵建設(shè)對(duì)地下水資源的影響問(wèn)題進(jìn)行了量化分析。三家單位通過(guò)相關(guān)調(diào)研和初步的統(tǒng)計(jì),2003年2月到2008年5月間北京已經(jīng)完成的地鐵在施工降水過(guò)程中消耗地下水資源總量約2.48億立方米,相當(dāng)于這一期間北京市地下水開采量的1.7%。初步估算,2007年新開工的6條地鐵地下水資源消耗總量約為0.66億立方米,相當(dāng)于地下水開采量的0.46%。相比已經(jīng)完成的地鐵線路,在建的這6條線路的耗水量要小得多,減少了七成多。

  “我們針對(duì)目前正在建設(shè)的六條地鐵新線(M6、M8二期、M9、M10二期、大興線、亦莊線)在建設(shè)過(guò)程中的地下水資源消耗量進(jìn)行了評(píng)估�!北本┛辈煸O(shè)計(jì)院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者,相比已經(jīng)建成的線路,6條新開工的地鐵線施工降水方式在保護(hù)水資源上有明顯改進(jìn),采取了諸如封閉式降水、局部注漿和抽、滲結(jié)合等有效措施,尤其是對(duì)地鐵9號(hào)線的北京西站至軍事博物館區(qū)間段日出水量較大的地段采取了封閉式管井降水,這在較大程度上減少了地下水資源的消耗量。

  6條新線路工程量很大,而且大部分地鐵線路要穿過(guò)富水地帶,但新建地鐵地下水資源消耗總量銳減。這位負(fù)責(zé)人解釋了地下水消耗減少的原因:不同的施工方法對(duì)降水的要求也不盡相同,例如采用盾構(gòu)法施工的隧道和高架施工的輕軌線路則無(wú)需降水,可大大節(jié)約水資源。目前在建的六條地鐵新線建設(shè)中,盾構(gòu)和高架線路占據(jù)了相當(dāng)大的比例,二者之和約占線路總長(zhǎng)2/3左右。

  此外,根據(jù)隧道埋深的具體情況,這些線路降水所需的降深都比較小,大部分區(qū)段都在3米以內(nèi),局部稍大,但也不足10米,因此地鐵施工降水過(guò)程中地下水資源消耗量大大減少。同時(shí),降水技術(shù)也在不斷進(jìn)步,尤其是封閉式降水技術(shù)的推廣,在降水過(guò)程中堵和排的有機(jī)結(jié)合,以及多層含水層條件下引滲技術(shù)的應(yīng)用都在保護(hù)地下水資源方面有著重要作用。(記者劉揚(yáng))

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直隸巴人的原貼:
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