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    北京地鐵4號(hào)線軌道全線貫通 開(kāi)通時(shí)有手機(jī)信號(hào)
2009年04月29日 11:06 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
昨日,4號(hào)線魏公村站,工人在對(duì)站口進(jìn)行裝飾。記者 王申 攝
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  昨日,建設(shè)中的地鐵4號(hào)線全線完成鋪軌。來(lái)自運(yùn)營(yíng)方的消息,9月底4號(hào)線開(kāi)通之初,就有望實(shí)現(xiàn)3分鐘的最短發(fā)車間隔,比去年開(kāi)通的10號(hào)線、奧運(yùn)支線最短發(fā)車間隔再縮30秒,創(chuàng)下北京地鐵新紀(jì)錄。

  發(fā)車間隔創(chuàng)新紀(jì)錄

  地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)方北京京港地鐵有限公司昨日消息,4號(hào)線軌道昨日全線貫通。4月25日,4號(hào)線全線車站變電所包括車輛段和停車場(chǎng)帶電,全線實(shí)現(xiàn)電通。目前動(dòng)車調(diào)試進(jìn)展順利,自3月28日第一階段調(diào)試開(kāi)始后,第二個(gè)試驗(yàn)段已于近日開(kāi)始動(dòng)車調(diào)試,調(diào)試區(qū)間包括魏公村、人民大學(xué)、海淀黃莊、中關(guān)村四個(gè)車站。

  京港地鐵公司4號(hào)線項(xiàng)目部協(xié)調(diào)經(jīng)理霍智昌表示,9月底,4號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之初,就有望實(shí)現(xiàn)3分鐘的最短發(fā)車間隔,而此前北京地鐵開(kāi)通之初的最短發(fā)車間隔是3分30秒,是去年奧運(yùn)前由地鐵10號(hào)線(一期)、奧運(yùn)支線創(chuàng)下的。

  保證開(kāi)通時(shí)有手機(jī)信號(hào)

  霍智昌表示,目前4號(hào)線土建已基本完工,各站公共區(qū)裝修已完成70%,其中進(jìn)展較快的魏公村、公益西橋、角門西、馬家堡、菜市口、人民大學(xué)等站內(nèi),裝修已完工80%。所有車站裝修會(huì)在5月底完工。據(jù)了解,4號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度已比原計(jì)劃有所拖延,但京港公司表示正在努力趕工期,“應(yīng)該不會(huì)耽誤9月底開(kāi)通�!�

  去年奧運(yùn)前,由于地鐵運(yùn)營(yíng)公司和手機(jī)信號(hào)運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格分歧,地鐵10號(hào)線、奧運(yùn)支線開(kāi)通之初,地下全線沒(méi)有手機(jī)信號(hào)。4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)方京港公司顯然正在努力避免這一局面重現(xiàn),工作人員透露,公司正在積極和信號(hào)運(yùn)營(yíng)商磋商,進(jìn)展“應(yīng)該說(shuō)比較順利”,“我們當(dāng)然要保證4號(hào)線開(kāi)通時(shí),是有手機(jī)信號(hào)的�!�

  - 探訪

  魏公村站借鑒“香港元素”

  昨日,記者進(jìn)入裝修中的4號(hào)線魏公村站,進(jìn)行首次探訪。

  乘客服務(wù)中心全透明

  這個(gè)裝修進(jìn)度最快的站內(nèi),地面出入口尚未成型,向下的自動(dòng)滾梯只安裝了一半。

  但下到地下一層,鮮艷的明黃色撲面而來(lái),站廳層的墻面裝飾已基本完工,吊頂上的燈飾也已亮了起來(lái),數(shù)名工作人員正在安裝和調(diào)試自動(dòng)售檢票機(jī)(AFC)。

  站內(nèi)的乘客服務(wù)中心采用了全透明的玻璃材料,內(nèi)部情況一覽無(wú)遺,與北京其他地鐵線內(nèi)都不一樣,顯得更為時(shí)尚。

  下到站臺(tái)層,軌道兩旁的安全門已安裝完畢,“這個(gè)站的裝修已進(jìn)行了八成�!本└鄣罔F公司4號(hào)線項(xiàng)目部協(xié)調(diào)經(jīng)理霍智昌介紹。

  吊頂部分可開(kāi)啟

  霍智昌介紹,魏公村站內(nèi)的白色吊頂借鑒了“香港元素”,這種框架式的吊頂,部分可以活動(dòng)開(kāi)啟,開(kāi)啟后容易復(fù)位,不變形,方便維修。

  他說(shuō),在4號(hào)線每站吊頂設(shè)花格板,每站采用不同的花紋,例如,中關(guān)村站處在高科技商業(yè)區(qū),站內(nèi)的吊頂花格采用電路板的花紋設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)高科技元素,而柱子表面則采用金屬銀灰鋁板,帶較重的金屬感,以顯示該站的地域特點(diǎn)。

  霍智昌表示,4號(hào)線內(nèi)的“香港元素”還包括“站臺(tái)監(jiān)察亭”,在西單、西直門、宣武門等重點(diǎn)大站的站臺(tái)中間,會(huì)有一個(gè)高出地面的2米乘3米的小亭子,工作人員站在上面監(jiān)測(cè)客流變化、維護(hù)站臺(tái)秩序。

  記者 左林

【編輯:朱鵬英

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直隸巴人的原貼:
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