發(fā)布時(shí)間：2025年06月14日 13:27 來源：中國新聞網(wǎng)
6月13日，隨著最后一次光面爆破完成，由甘肅天隴鐵路公司建設(shè)、中鐵城投集團(tuán)牽頭實(shí)施，中鐵四局承建的新建天水至隴南鐵路Ⅰ標(biāo)五分部徐家坪隧道，經(jīng)過32個(gè)月艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路(天水至隴南)首條特長隧道徐家坪隧道貫通，這是甘肅省首條全額投資、自主修建的單線客貨共線鐵路。
項(xiàng)目中，隧道洞身多處穿越斷層破碎帶和淺埋段，最大埋深600米，是天隴鐵路建設(shè)的重中之重。建設(shè)過程中以“技術(shù)先行、智能施工”為核心，采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)，累計(jì)完成圍巖監(jiān)測200余次，提前預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)段47處；采用聚能爆破技術(shù)，配合全斷面法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，日均掌子面進(jìn)尺由7米提升8米；投入液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺(tái)車等20余臺(tái)先進(jìn)設(shè)備，研發(fā)鎖腳錨桿角度定位卡具等10項(xiàng)工藝工法，推進(jìn)機(jī)械化、信息化施工，施工效率提升約20%。
天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。
(高瑩 楊艷敏）
責(zé)任編輯：【孫靜波】
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