日本學(xué)者日前在接受總臺(tái)記者采訪時(shí)指出，美國(guó)濫施關(guān)稅不僅對(duì)包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的日本經(jīng)濟(jì)帶來(lái)沖擊，也會(huì)威脅美國(guó)自身的供應(yīng)鏈。

　　日本瑞穗綜合研究與科技公司調(diào)查部高級(jí)主任 經(jīng)濟(jì)學(xué)家 坂中彌生：(日本)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)將受到極其嚴(yán)重的沖擊，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作企業(yè)數(shù)量龐大，而且本身又是支柱產(chǎn)業(yè)，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也極其廣泛。因此，一旦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，很可能會(huì)成為日本經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的重要誘因。

　　坂中彌生還指出，美國(guó)本土車(chē)企同樣依賴部分日本生產(chǎn)的汽車(chē)零部件，高關(guān)稅不僅會(huì)抬升其制造成本，還可能引發(fā)供應(yīng)鏈緊張。

　　日本瑞穗綜合研究與科技公司調(diào)查部高級(jí)主任 經(jīng)濟(jì)學(xué)家 坂中彌生：如果是零部件方面(征稅)，并非所有日本汽車(chē)零部件都是由日本本土的汽車(chē)制造商使用，美國(guó)也有部分汽車(chē)制造商使用了這些日本零部件。從這個(gè)角度來(lái)看對(duì)汽車(chē)零部件加征關(guān)稅，也會(huì)對(duì)美國(guó)本土的汽車(chē)制造商產(chǎn)生不小的影響。

　　(央視新聞客戶端)