2012年6月16日北京時間18時37分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟九號載人飛船。自1999年以來，中國已順利將8位航天員送入太空；過去進行的八次飛行任務，都取得了圓滿成功。

　　(航天工程的發(fā)展歷程)

　　(神舟一號)1999年11月20日至21日，中國進行載人航天工程第一次飛行試驗，主要目的是考核運載火箭性能和可靠性，并利用這一機會，驗證飛船關鍵技術和系統(tǒng)設計的正確性，以及包括發(fā)射、測控通信、著陸回收等地面設施在內的整個工程大系統(tǒng)工作的協(xié)調性。

　　(神舟二號)2001年1月10日至16日，中國成功實施了神舟二號飛船飛行任務。神舟二號飛船是中國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與神舟一號飛船相比，神舟二號飛船的系統(tǒng)結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態(tài)與載人飛船基本一致。

　　(神舟三號)2002年3月25日，中國研制的神舟三號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進入預定軌道。神舟三號在軌運行167 天，各系統(tǒng)工作正常，運行狀態(tài)良好，完成了預定的全部科學實驗和探測任務，取得了圓滿成功。這次發(fā)射成功標志著中國載人航天工程取得了新的重要進展，為把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎。

　　(神舟四號)2002年12月30日凌晨，神舟四號飛船在酒泉載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，該飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行任務成功的基礎上，經進一步完善研制而成。

　　(神舟五號)2003年10月15日，神舟五號飛船實現(xiàn)了一人一天飛行，主要任務是考核飛船載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關數(shù)據(jù)，全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調性。

　　(神舟六號)2005年10月12日，神舟六號載人航天飛船實現(xiàn)了兩人多天飛行，標志著中國多項載人航天技術達到世界頂先水平。

　　(神舟七號)2008年9月25日21時10分：神舟七號飛船搭載三名航天員發(fā)射升空。神七升空后第一次在軌和出艙活動空間環(huán)境預報。在神舟七號飛船飛行第二圈過程中，航天員翟志剛首次從飛船返回艙進入軌道艙開展工作。

　　(神舟八號)2011年11月1日，“神舟八號”飛船順利發(fā)射升空。升空后2天，“神舟八號” 飛船與此前發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行12天后，“神舟八號”飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗，這標志著中國已經成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術。

　　(神舟九號)2012年6月16日18時37分神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。劉洋成為中國首位參加載人航天飛行的女航天員，填補了中國女性航天飛行的空白�！吧窬拧笔堑谝淮螌嵤┖教靻T手控交會對接，首次實施航天員訪問在軌飛行器。

　　【解說】載人航天工程是中國航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)最復雜、技術難度和安全可靠性要求最高的跨世紀大型系統(tǒng)工程。整個工程分為三步，發(fā)射載人飛船，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術以及建造空間站。

　　王晶 北京報道