(抗擊新冠肺炎)上海產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)急保供杭州中轉(zhuǎn)站：“無接觸”下貨通浙滬

　　中新社杭州4月14日電 (張煜歡 胡子裕)為保障上海民生物資和重要產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)急供應(yīng)工作，近日浙江在嘉興平湖、嘉善，杭州，寧波四地建設(shè)中轉(zhuǎn)站點，以“無接觸”模式助保供貨物暢通浙滬。14日，記者來到位于杭州市錢塘區(qū)的上海產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)急保供杭州中轉(zhuǎn)站(下稱杭州站)，道路“硬隔離”與站內(nèi)“軟設(shè)施”等皆準備完畢，隨時可開啟使用。

　　上海有著發(fā)達的汽車產(chǎn)業(yè)。上汽貨運出行平臺浙江事業(yè)部總經(jīng)理常立家說，自上海本輪疫情發(fā)生以來，汽車制造企業(yè)的零部件供應(yīng)鏈受阻，直接影響了整車制造進度，當務(wù)之急正是通過設(shè)立中轉(zhuǎn)站恢復(fù)零部件運輸。

　　根據(jù)中國國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制和中國有關(guān)部委工作部署，為緩解上海部分車企零部件供應(yīng)鏈的短缺危機，浙江在杭州部署建立產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站。

　　走進杭州站二層，工作人員已使用物理隔斷將倉庫前道路進行“硬隔離”，該區(qū)域?qū)ｉT用于中轉(zhuǎn)站車輛的接駁，設(shè)置隔離室及臨時廁所。

　　杭州站相關(guān)負責人、杭州市錢塘區(qū)商務(wù)局副局長陳歡介紹，作為浙滬之間的接駁點，來自浙江各地的汽車零部件運至該站，由專人卸貨，再將貨物裝至來自上海的貨車，統(tǒng)一送至上海的終端倉供應(yīng)給各大車企。

　　“按照‘三區(qū)二場地’要求，我們站嚴格劃分了清潔區(qū)、潛在污染區(qū)、污染區(qū)?！标悮g解釋，“像污染區(qū)就包括上海來園區(qū)貨車消毒區(qū)、貨物裝卸區(qū)、醫(yī)廢暫存點等，潛在污染區(qū)是個人防護脫卸區(qū)，清潔區(qū)是裝卸人員生活區(qū)，各區(qū)域做好隔離，確保無接觸無交叉?！?/p>

　　在貨物裝卸區(qū)，空曠的倉庫場地上停放著數(shù)輛卸貨叉車，倉庫一角供工作人員更換防護服及休息的區(qū)域剛搭建好。

　　陳歡介紹，杭州站專門設(shè)置了來杭貨車司機登記采樣點，司機進入中轉(zhuǎn)站點需進行測溫、驗碼、查驗48小時核酸陰性報告等，還需進行一次核酸采樣(單采)。

　　他還稱，負責貨物裝載的裝卸工作人員也實行封閉管理。裝卸人員工作周期結(jié)束后，要實施一周居家醫(yī)學觀察。工作人員每兩日開展一次核酸檢測。

　　杭州站所在物流園區(qū)的相關(guān)負責人劉文杰介紹，為全面落實疫情防控各項舉措，站點演練工作細化完善閉環(huán)管理方案，同時做好服務(wù)舉措，對外地司乘人員提供免費餐飲。

　　“浙江高效完成了選址和建設(shè)方案決策，同時加大施工力量保障和物料、設(shè)備供給，杭州站的最終驗收只用了短短幾天時間。”常立家說，杭州站投入使用后，每日最多可承載20輛至25輛貨車的運輸裝卸量。

　　目前除杭州站外，浙江4個中轉(zhuǎn)站點中平湖站已正式建成投運，嘉善站、寧波站均已建成，隨時可以投運。在已啟用的平湖站，來自浙江、江蘇、安徽等中國多地的生鮮蔬菜、水果、肉類等緊缺生活物資，通過高效轉(zhuǎn)運送往上海的物流集散點。

　　浙江省發(fā)展改革委相關(guān)負責人介紹，浙江堅持滿足上海需求為第一導(dǎo)向，建立滬浙緊密對口交流機制，第一時間響應(yīng)上海方需求，動態(tài)調(diào)整完善建設(shè)方案、閉環(huán)管理方案、站點運作模式，更好支撐上海運輸保供需求。(完)