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濟南穿黃隧道工程“征程號”盾構機成功始發(fā)

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濟南穿黃隧道工程“征程號”盾構機成功始發(fā)

2025年06月16日 17:52 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)濟南6月16日電 (汪俐辰)6月16日,由中交隧道局承建的濟南市航天大道穿黃隧道工程(Ⅰ期)2標隧道北線盾構順利始發(fā)。至此,這項承載著泉城“北跨”戰(zhàn)略的“鋼鐵巨龍”,正式開啟“穿黃”之旅。

“征程號”盾構機?!?中交隧道局供圖)

  濟南航天大道穿黃隧道位于濟南高新區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū),是聯(lián)系遙墻國際機場和起步區(qū)的重要通道。

  據(jù)了解,隧道主線全長約3.88公里,采用雙管單層盾構形式,雙向六車道布置。其中隧道局承建的盾構段長約3.25公里,采用一臺15米級超大直徑泥水平衡盾構機“征程號”進行掘進施工。

  黃河河底地質復雜,北線隧道需穿越高滲透性砂層、全斷面粉質粘土、鈣質結核層等復合地層,更面臨黃河下游“地上懸河”超高水壓、地質突變等世界級挑戰(zhàn)。

  濟南穿黃I期2標項目書記閆海寧接受中新網(wǎng)采訪時表示,針對復雜的施工環(huán)境和地質條件,項目團隊將“制漿-儲漿-注漿”一體化系統(tǒng)應用于穿黃項目,實現(xiàn)洞內制漿,一舉解決雙液漿長距離運輸?shù)馁|效能耗難題并滿足嚴苛環(huán)保要求。

  此外,針對黃河地質特點,濟南穿黃I期2標項目機電總工程師葉延庚表示,項目團隊獨創(chuàng)分層逆洗系統(tǒng),高效解決渣土堆積、管路堵塞及泥漿淤積問題,確保泥水循環(huán)順暢與快速恢復掘進能力,顯著提升了工程質量和施工效率。

  據(jù)了解,作為黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的標志性工程,濟南穿黃隧道的建設不僅將打破黃河天塹對城市空間的割裂,更將激活黃河兩岸產業(yè)發(fā)展?jié)摿?,帶動產業(yè)集群落地,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同升級。

  濟南穿黃隧道建成后,將進一步完善黃河兩岸城市路網(wǎng)體系,強化城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的無縫銜接,形成“兩岸通達”功能完備的骨干路網(wǎng)。(完)

【編輯:劉陽禾】
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