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武鐵將實(shí)行新列車運(yùn)行圖 客貨運(yùn)輸能力再提升

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武鐵將實(shí)行新列車運(yùn)行圖 客貨運(yùn)輸能力再提升

2025年06月17日 19:46 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)武漢6月17日電 (王夢媛)據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱“武鐵”)17日消息,7月1日零時起,全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,武鐵列車運(yùn)行圖同步調(diào)整。此次調(diào)圖,武鐵根據(jù)旅客出行需求和路網(wǎng)變化,首次始發(fā)開行往返漢口站至呼和浩特東站的動車組列車,增開武漢往返北京間的標(biāo)桿列車,同時,持續(xù)優(yōu)化貨物班列開行方案。

圖為動車組列車在武漢動車段集結(jié)。(無人機(jī)照片) 鄒政 攝

  此次調(diào)圖,武鐵首次往返開行漢口站始發(fā)至呼和浩特東站的動車組列車G514/5次、G516/3次。與武漢至呼和浩特的普速列車相比,此次新增開的漢口站至呼和浩特東站動車組旅時8小時56分、呼和浩特東站至漢口站動車組旅時9小時47分,旅時壓縮一半以上。調(diào)圖后,旅客從武漢局管內(nèi)車站乘坐始發(fā)高鐵直達(dá)28個省會和直轄市、特別行政區(qū),出行將更加便捷。

  為提升旅客出行體驗(yàn),京廣高鐵京武段新增開行北京西至武漢標(biāo)桿列車G553次,18時55分從北京西站始發(fā),22時54分到武漢站,全程旅時只需3小時59分;北京回武漢晚班高鐵推遲1個小時,為旅客提供了更加充裕的出行時間;武漢往返北京間的標(biāo)桿列車達(dá)到6對,全面覆蓋了早、中、晚三大黃金出行時間段。

圖為行駛中的復(fù)興號動車組列車。(無人機(jī)照片) 鄒政 攝

  此外,武漢至日照間新增開行1對始發(fā)動車組列車G3306/5次,旅時5個半小時左右,當(dāng)日便可往返,提升出行體驗(yàn)。新增上海虹橋至成都東2對動臥列車,每周三、四、五開行,旅客可在武昌站、襄陽東站乘坐。

  湖北省內(nèi)旅客列車開行方面,武鐵優(yōu)化漢十高鐵、漢丹鐵路列車開行方案,漢口至襄陽、漢口至十堰間增開旅客列車6對,荊門西站新增1對始發(fā)動車組列車,方便旅客出行。

圖為煤炭列車??吭趪摇氨泵耗线\(yùn)”大通道浩吉鐵路襄州北站。(無人機(jī)照片) 彭正權(quán) 攝

  此次調(diào)圖,武鐵持續(xù)優(yōu)化貨物班列開行方案,新增1列舵落口至大朗的快速城際班列X306/7次,20時50分從舵落口開出,次日12時56分抵達(dá)大朗,全程只需16小時6分。調(diào)圖后,武鐵跨局貨物班列增至128列。同時,積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù),推廣鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸和物流金融服務(wù),優(yōu)化95306貨運(yùn)平臺功能,進(jìn)一步提升貨物運(yùn)輸保障能力,助力有效降低全社會物流成本。(完)

【編輯:劉陽禾】
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