跨江大橋架通“鋼鐵駝隊(duì)” 同江鐵路口岸激活中歐班列“東通道”新動能
中新網(wǎng)佳木斯6月25日電 (周長松 記者 史軼夫)25日,記者從同江鐵路口岸站獲悉,自2023年7月,開行首趟去程中歐班列,作為中歐班列“東通道”的重要組成部分,同江鐵路口岸過貨量已經(jīng)突破1000萬噸,累計開行中歐班列320列。

同江鐵路口岸經(jīng)中方黑龍江鐵路橋與俄方下列寧斯闊耶口岸相通,是中國唯一通過跨江鐵路大橋與國外相連的口岸,經(jīng)此口岸到歐洲腹地,鐵路運(yùn)輸距離較綏芬河鐵路口岸縮短809公里,運(yùn)輸時間可節(jié)省10個小時,是中歐班列“東通道”的重要組成部分,在進(jìn)出口貿(mào)易中擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。
2023年7月,同江鐵路口岸開行首趟去程中歐班列,同年10月實(shí)現(xiàn)班列雙向貫通,是中國“最年輕”的中歐班列通行鐵路口岸。隨著過貨量的增加,同江鐵路口岸持續(xù)加大設(shè)備“硬實(shí)力”和服務(wù)“軟實(shí)力”投入,成為中國進(jìn)出貿(mào)易增長最為迅猛的口岸之一。截至今年6月,口岸過貨量已經(jīng)突破1000萬噸,累計開行中歐班列320列。
經(jīng)該口岸站通行的班列主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱、上海等地市及周邊地區(qū)貨源為主,貨物運(yùn)輸通達(dá)俄羅斯等歐洲國家?,F(xiàn)在運(yùn)輸品類擴(kuò)展到鋁錠、膠合板、牛皮紙、汽車配件、食品等十幾種進(jìn)出口貨物。
目前,佳同鐵路改造工程正緊鑼密鼓推進(jìn),此次改造將新建7座車站,并對原有17座車站進(jìn)行到發(fā)線延長等技術(shù)改施工??⒐ず?,同江北口岸過貨能力將得到進(jìn)一步釋放,加快形成中國向北開放大通道。(完)

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