中新網(wǎng)廣西藤縣6月27日電(王偉臣 李小龍)柳州—平南—岑溪高速公路(平南至岑溪北段)(以下簡(jiǎn)稱平岑高速)27日在廣西藤縣舉行建成通車儀式，該項(xiàng)目控制性工程之一的藤州潯江大橋隨之啟用通車，該橋是世界首座獨(dú)塔空間纜斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁。

　　投資建設(shè)方中交第二公路工程局有限公司平岑高速公路總承包部副總經(jīng)理張全富介紹，平岑高速位于梧州市藤縣和岑溪市境內(nèi)，全長(zhǎng)75公里，總投資約133億元人民幣。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，主線橋隧比為35.1%。其中，藤州潯江大橋、北流河大橋、大燕嶺隧道為該項(xiàng)目三大控制性工程。

　　平岑高速穿越桂東丘陵地帶，項(xiàng)目克服復(fù)雜地質(zhì)條件和密集水系等挑戰(zhàn)，完成了一系列重大工程。其中，全長(zhǎng)1604米的藤州潯江大橋，是世界首座獨(dú)塔空間纜斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁，主塔高238米，是廣西最高橋塔。

　　“由于大橋獨(dú)特的橋型結(jié)構(gòu)，使得橋面被劃分為塔區(qū)、斜拉區(qū)、交叉區(qū)、吊索區(qū)、無(wú)索區(qū)和合龍段六個(gè)段落。”中交第二公路工程局有限公司平岑高速公路土建二分部工程部部長(zhǎng)陳任介紹，在鋼箱梁吊裝過(guò)程中，他們通過(guò)多種吊裝方案的組合，成功解決了吊裝過(guò)程中的系列難題。

　　陳任介紹，大橋的設(shè)計(jì)、施工，突破了單純斜拉橋的最大跨徑，讓廣西境內(nèi)最高橋塔、空間纜與協(xié)作體系完美融合。盡管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大，但工藝的大膽突破，為橋梁建設(shè)領(lǐng)域提供了全新的思路和范例。

　　據(jù)了解，平岑高速通車后，廣西藤縣至岑溪由原來(lái)的1小時(shí)50分鐘車程縮短至1小時(shí)，可與柳梧、貴梧、蒼容、包茂等高速實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，有利于桂東地區(qū)橫向交通，進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，將為沿線地區(qū)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇和便利。(完)