中新網(wǎng)5月29日電(鐘新軍)路透社報道稱，當(dāng)?shù)貢r間5月27日，印度防長杰納特·辛格批準(zhǔn)了該國隱身戰(zhàn)機(jī)設(shè)計方案，標(biāo)志著項目實施進(jìn)入原型機(jī)研發(fā)階段，初始計劃投資1500億盧比(約合17.6億美元)。

　　外媒指出，此舉或與幾周前的軍事沖突有關(guān)，是印度新一輪軍備競賽的重要組成部分。

　　據(jù)悉，印度新型戰(zhàn)機(jī)的官方稱謂是“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”(AMAC)，屬于第五代雙發(fā)隱身戰(zhàn)斗機(jī)，2024年立項啟動。

　　印度《金融快報》稱，按照設(shè)計指標(biāo)，AMAC重27噸，將采用融合傳感器、內(nèi)置武器艙、超音速巡航等先進(jìn)技術(shù)與航電設(shè)備，可大幅提升印度空軍戰(zhàn)斗力。

　　印度軍工管理部門設(shè)定2035年為AMAC最后交付期限。另據(jù)“今日印度”網(wǎng)站援引一位印國防部高官的話，稱首架原型機(jī)將于2028年亮相。

　　而縱覽全球五代機(jī)研發(fā)歷程，從設(shè)計構(gòu)思到列裝部隊，無不需要相當(dāng)長時間。

　　以美國F-35為例，前期預(yù)研早在20世紀(jì)80年代就已開始，歷經(jīng)多次試錯、驗證和競標(biāo)，直到2001年最終選定洛克希德·馬丁公司的方案。

　　此后F-35原型機(jī)研制波折不斷，曾曝出機(jī)身易開裂、攔阻鉤不可靠、頭盔顯示器故障等諸多問題，機(jī)載軟件也被發(fā)現(xiàn)存在遭網(wǎng)絡(luò)攻擊和泄密風(fēng)險的漏洞。

　　折騰到2015年7月，美軍首個F-35中隊才正式成軍。而美國《財富》雜志披露，截至2023年，預(yù)算2000億美元的F-35項目已超支80%，服役時間也比原計劃推遲了10年。

　　可見，想躋身全球“五代機(jī)俱樂部”并非易事。在此過程中，研發(fā)國的技術(shù)儲備、資金投入和管理能力，都將經(jīng)歷嚴(yán)苛考驗。

　　雖然印方雄心勃勃，但有分析指出，AMAC面臨的挑戰(zhàn)十分艱巨，需要攻克隱身結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)、航電設(shè)備、作戰(zhàn)數(shù)據(jù)鏈等多道工程和技術(shù)難關(guān)。

　　比如新型戰(zhàn)機(jī)的“心臟”——推進(jìn)系統(tǒng)，印方計劃搭載2臺國產(chǎn)航空引擎，即研發(fā)30年未果的GTRE GTX-35VS渦扇發(fā)動機(jī)。

　　該發(fā)動機(jī)原本為印度國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)配套設(shè)計，但自1996年研制啟動以來，由于體量超重、推力不夠，以及可靠性、安全性、適航性未達(dá)標(biāo)，被印度軍方拒絕使用。

　　項目開支也是一再追加，從起初的5.4億美元增至2012年的64億美元，估計目前花費可能已達(dá)上百億美元。

　　印度國防部還發(fā)布新聞稿，將“外方拒絕提供先進(jìn)技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和材料”列為項目延遲的重要原因。

　　而就在宣布研發(fā)五代機(jī)的同時，印度“光輝”戰(zhàn)機(jī)的制造近日也陷入停頓。對此，印方同樣歸咎于美國通用電氣公司交付噴氣發(fā)動機(jī)“太慢”。(完)