中新網(wǎng)金華6月4日電(奚金燕 劉昌勝 王東方)4日清晨，晨曦初露，浙江金華火車南站旁的口令聲劃破天際——“全體都有，立正，稍息，向前看！”

　　浙江交通集團(tuán)金溫鐵路金南線路工區(qū)工長傅小龍面前，19名員工整齊列隊(duì)。這里是金溫貨線連接滬昆鐵路的“第一道大門”，他們守護(hù)的13公里線路與7個(gè)股道，維系著鋼鐵動(dòng)脈的安全暢通。

　　金南線路工區(qū)成立于1996年3月，是金溫鐵道公司首批設(shè)立的線路工區(qū)之一，承擔(dān)著金溫貨線K12+465-K26+000正線和江嶺站線、金南機(jī)務(wù)段7個(gè)股道的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。

　　19名員工，年齡跨度從25歲到59歲，有3名技師、13名高級(jí)工、3名中級(jí)工。每日毫米級(jí)的精檢細(xì)修，是平凡崗位的非凡擔(dān)當(dāng)。軌距誤差、線路高低、“三角坑”病害……每項(xiàng)調(diào)整都需分毫不差。

　　29年前加入工區(qū)的傅小龍，皮膚早已烙下風(fēng)霜印記。家近在咫尺，他卻常年以工區(qū)為家：“工區(qū)就是我的第二個(gè)家。”每天清晨，傅小龍都會(huì)在布置任務(wù)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全：“防護(hù)員必須安標(biāo)作業(yè)！”“工具要清點(diǎn)到位！”“避車要及時(shí)！”……員工方遠(yuǎn)東笑稱：“工長的嘮叨聽了十幾年，但心里踏實(shí)。”

　　每一聲“嘮叨”背后，是對(duì)安全的敬畏。金南線路工區(qū)管轄的線路中有18條曲線，其中小半徑曲線就有11條，最小半徑僅350米，是養(yǎng)護(hù)維修的重點(diǎn)地段。傅小龍帶領(lǐng)員工采用“繩正法”定期整治，通過軌檢車數(shù)據(jù)分析薄弱環(huán)節(jié)，將軌向偏差控制在4毫米以內(nèi)，曲線正矢實(shí)際正矢與計(jì)劃正矢控制在3毫米以內(nèi)，連續(xù)差控制在6毫米以內(nèi)。

　　當(dāng)下，木枕線路對(duì)于鐵路來說已經(jīng)不多見。而金南線路工區(qū)管內(nèi)還有5組P43木枕道岔。對(duì)此，傅小龍帶領(lǐng)員工通過用弦線逐段測(cè)量，調(diào)整軌距、更換銹蝕擋板、加固扣件等方式，確保每一寸線路的平順?！澳菊黼m老，但養(yǎng)護(hù)到位，依然能扛重任?！彼膱?jiān)持，讓這段“古董級(jí)”線路始終保持著高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。

　　54歲的邵衛(wèi)星是金南線路工區(qū)的“元老”，1996年便加入金溫鐵道公司。他回憶，一把大頭鎬，配以撬棍、三齒耙、大拉耙、鐵扳手，俗稱“五大件”，就是當(dāng)初線路工區(qū)最主要的作業(yè)工具。兩名員工一天的任務(wù)是搗軌枕頭80個(gè)，約30米長的鐵路線。幾天下來，線路工的手掌上的血泡就變成了硬繭。野外工作一天回來，全身都是汗，不管夏天還是冬天只有冷水沖洗。

　　如今，金南線路工區(qū)宿舍早在10多年前已配備空調(diào)，隨著金溫貨線基礎(chǔ)設(shè)備的升級(jí)改造，大頭鎬也慢慢地退出了歷史舞臺(tái)，被更為實(shí)用的內(nèi)燃式搗固鎬和大型養(yǎng)路機(jī)械所替代。

　　邵衛(wèi)星的經(jīng)歷，折射出金溫鐵道公司的發(fā)展歷程。金南線路工區(qū)在現(xiàn)代化浪潮中不斷升級(jí)，但“安全至上”的理念始終如一。機(jī)械輔助設(shè)備大幅減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，但老一輩的敬業(yè)精神始終未變。邵衛(wèi)星常說：“技術(shù)會(huì)變，責(zé)任心不能變。”

　　近年來，新人的加入陸續(xù)為金南線路工區(qū)注入新鮮血液。面對(duì)P43木枕道岔養(yǎng)護(hù)維修等傳統(tǒng)技術(shù)，年輕員工起初手足無措。傅小龍組織“師徒結(jié)對(duì)”，由老員工手把手傳授經(jīng)驗(yàn)。“木枕養(yǎng)護(hù)是基本功，練好了才能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。”25歲的吳錦俊在師傅指導(dǎo)下，如今已掌握軌距調(diào)整等木枕路段的養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)。

　　目前，金南線路工區(qū)結(jié)合金溫鐵道公司施行的工電供智能運(yùn)維系統(tǒng)，將線路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端，方便遠(yuǎn)程監(jiān)控和分析?！袄辖?jīng)驗(yàn)”與“新技術(shù)”的結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化了“數(shù)字金溫”平臺(tái)，讓安全防線更加牢固。傅小龍感慨：“我們這代人見證了鐵路的巨變，未來要靠年輕人繼續(xù)扛旗?！?/p>

　　截至目前，金南線路工區(qū)安全生產(chǎn)天數(shù)已超萬天。每天數(shù)十趟列車呼嘯而過，乘客或許未曾留意鋼軌旁的身影，但正是這些“守門人”在毫米刻度間的執(zhí)著，在晨昏交替中的堅(jiān)守，鋪就了每一程平安抵達(dá)的軌道。夕陽下，鋼軌微光閃爍，無聲訴說著：安全從非偶然，它誕生于一萬多個(gè)日夜對(duì)職責(zé)的敬畏，對(duì)生命的承諾。(完)