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開往“未來”的中歐班列:“鋼鐵駝隊(duì)”奏響合作共贏新樂章

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開往“未來”的中歐班列:“鋼鐵駝隊(duì)”奏響合作共贏新樂章

2025年06月10日 21:06 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)青島6月10日電 題:開往“未來”的中歐班列:“鋼鐵駝隊(duì)”奏響合作共贏新樂章

  作者 胡耀杰 王禹

  晨曦初露,鐵軌延伸向遠(yuǎn)方。6月10日8時(shí)32分,汽笛聲破空而來,“哐當(dāng)、哐當(dāng)……”鋼鐵車輪與鐵軌之間發(fā)出的摩擦聲連貫而有力,75052次中歐班列從青島膠州站緩緩開出。

  這是中歐班列累計(jì)開行的第11萬列列車。駕駛室內(nèi),25歲的黃家玄目光堅(jiān)毅,沉穩(wěn)熟練地操控著列車前行。雖是“00后”,他卻是一位“老司機(jī)”,已在膠濟(jì)鐵路安全駕駛了16.5萬公里,成為護(hù)航“鋼鐵駝隊(duì)”跨越亞歐大陸的年輕力量。

黃家玄(右)駕駛列車前進(jìn)。(資料圖,受訪者供圖)

  “每次按下汽笛,那聲響不只是火車的聲音,更是跨越萬里的問候?!秉S家玄的話語中滿是自豪與責(zé)任。每一次執(zhí)行任務(wù),他都深知自己肩負(fù)的使命重大,“能夠參與到如此意義非凡的國際物流運(yùn)輸,我倍感榮耀”。

  膠濟(jì)鐵路膠州至濟(jì)西段,全長326公里,中間分布著400余座橋梁。而黃旗堡至濰坊東區(qū)段,更是以險(xiǎn)峻著稱,被老司機(jī)們形象地比喻為“端著一碗水走鋼絲”的“魔鬼路段”。

  在這段艱難的行程中,黃家玄要駕駛著百米長的鋼鐵巨龍,載著上千噸貨物,在短短3公里內(nèi)攀爬一座7層樓高的陡坡,連續(xù)拐過5個(gè)急彎。同時(shí),他還需精準(zhǔn)控制有13個(gè)級(jí)位的牽引手柄,每一次操作都必須達(dá)到0.1級(jí)間隔的精準(zhǔn)微操,手柄位移誤差不能超過2毫米。

  為確保班列安全正點(diǎn),黃家玄和同事們做足了準(zhǔn)備工作。他們利用模擬駕駛設(shè)備開展多輪應(yīng)急演練,反復(fù)推敲每一個(gè)環(huán)節(jié)?!霸隈{駛過程中,我會(huì)復(fù)核每一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)和操作,實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)整流程,確保中歐班列開行安全正點(diǎn)順利?!秉S家玄說。正是這份嚴(yán)謹(jǐn)與執(zhí)著,為中歐班列的安全運(yùn)行筑起了堅(jiān)實(shí)的屏障。

  在75052次中歐班列上,55個(gè)集裝箱整齊碼放,箱內(nèi)滿載著液晶顯示器、電冰箱等家用電器,貨物價(jià)值近2000萬元人民幣。這些“中國制造”將經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境,預(yù)計(jì)17天后抵達(dá)歐洲。

6月10日,75052次中歐班列從青島膠州站開出。王禹 攝

  站臺(tái)一側(cè),中國國家鐵路集團(tuán)有限公司濟(jì)南局濟(jì)南鐵路物流中心膠州營業(yè)部負(fù)責(zé)人高義田靜靜佇立,目送班列緩緩遠(yuǎn)去。過去7年,他成百上千次見證中歐班列從這個(gè)站臺(tái)出發(fā)。

  “過去10年,我們這里的中歐班列從無到有、從少到多,目的地從最初的中亞五國發(fā)展到現(xiàn)在的23個(gè)國家、54個(gè)城市。今年1月至5月,我們開行中歐班列201列,同比增長20.35%?!备吡x田的話語中洋溢著自豪。

  從每月一列到如今的日均一列多,從單一的服裝鞋帽到家用電器、高端制造設(shè)備等高附加值產(chǎn)品,從運(yùn)行時(shí)速90公里到120公里,從事鐵路貨運(yùn)工作25年的高義田對(duì)這些變化如數(shù)家珍。

  古有“絲綢之路”駝鈴悠悠,架起東西方貿(mào)易橋梁;今見“鋼鐵駝隊(duì)”呼嘯馳騁,續(xù)寫國際合作新篇章?!叭缃竦闹袣W班列,早已不是單純的物流通道,而是沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的‘加速器’?!备吡x田感慨道。

6月10日,75052次中歐班列從青島膠州站開出。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司供圖

  據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,中歐班列貫穿東西、聯(lián)通內(nèi)外。目前,中國境內(nèi)已有128個(gè)城市開通了中歐班列,通達(dá)歐洲26個(gè)國家的229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市,推動(dòng)了沿線國家和地區(qū)更好融入開放型世界經(jīng)濟(jì)。

  在中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司濟(jì)南分公司國際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理尚明珠看來,中歐班列已成為山東省對(duì)外開放的“金色名片”和“強(qiáng)勁引擎”,為“山東制造”“山東味道”走向世界提供了重要支撐。

  “下一步,我們將深化與山東省內(nèi)龍頭企業(yè)合作,構(gòu)建全程物流服務(wù)體系,全面提升濟(jì)南和青島兩大班列集結(jié)中心的能力,為山東外貿(mào)企業(yè)‘出?!峁└訌?qiáng)勁的物流保障?!鄙忻髦檎f。(完)

【編輯:李季】
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